台灣偉士牌。1998 Vespa Et8 維修紀錄

1998年 VESPA ET8 維修紀錄

小紅(ET8)也已經12年了。VESPA ET8 的前叉應該可以算是消耗品。前叉採用單搖臂的前衛設計，其實在十幾年前能夠這樣做的車廠真的也蠻酷的。

雖然ET8真的很難騎到壞掉，但是前叉"車心"卻是容易磨損。磨損之後就會造成騎車的時候龍頭容易往其中一邊偏(通常會是左邊)。這也是大家購買ET8這款車的時候應該要特別去注意的。試車的時候要仔細去測量感受一下。如果只是小小的間隙，那麼可以單換車心，如果中心磨耗過大，那就真的要一整隻前叉都換掉。如果是換前叉整組那麼小朋友應該是六張就出走了。

小紅這個問題也早該要解決了。恰巧的是，感謝朋友的贊助，把它塵封已久的前叉組捐獻出來。話說這前叉組用沒多久，瘋狂的ET8精品族就換上BITUBO前叉。所謂物盡其用，我就拿來爽一下拉。

連日來的大雨也讓前叉受了不少罪，整理外觀，把該換的軸承、潤滑黃油都上一遍再準備上車!這樣才是細膩的做法。

三位技師忙著弄我的車。其實我覺得番薯大哥蠻屌的，幾乎什麼車都會修。

最後修好之後，小紅又是一條活龍拉。話說小紅的車況應該只剩下外觀要整理吧。引擎、傳動、正時、全車的管線等等都已經委託偉駿大檢查施工保養了。不知道我什麼時候會良心發現，把小紅大整理一次。