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Vespa ET8 125CC 以前我在騎的這台。車主回美國。我就肩負起繼續照顧這台車的任務了。 沒想到一年多不見。怎會落得悽慘落魄。哈哈。 車子是由老偉車友兼型男雷董從台北騎回桃園。
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沉寂了一陣子的ET8。其實不是沒動。而是我懶惰。 一直沒有把保養維修的文章給放上來。自從小8回到我家來。我騎了一趟北宜,載了幾個妹。就發現我的媽阿,有夠難騎的。要來一次大換血了
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2012。10。偶然的因緣際會底下。碰上這台日蝕。很幸運的車子是一手車。前車主跟我去辦理過戶的時候。我特別確認車上的原廠出廠手冊與購買證明 的確是跟前車種同一個名字沒有錯。前車主從30歲的時候買了新車。大約70初頭萬。不過一手車,也沒辦法代表什麼。爽度比較高。來源比較清楚而已。...
2013年2月2日 星期六
Vespa ET8 健康檢視日誌
Vespa ET8 125CC
以前我在騎的這台。車主回美國。我就肩負起繼續照顧這台車的任務了。
沒想到一年多不見。怎會落得悽慘落魄。哈哈。
車子是由老偉車友兼型男雷董從台北騎回桃園。
沒想到根據雷董的描述。一路就是熄火五次。
到了桃園之後。就去了雷董的同學開設的車行進行檢查。
沒想到初步診斷:
火星塞用錯型號,還使用別台車的接頭硬幹上去。
沒想到這樣也可以騎去環島1500KM。GOD。也難怪火星塞黑嚕嚕。
於是換回原廠接頭跟火星塞。然後把引擎內部亂接的線路重新整理。
一直到今天。車子我第一次又騎到。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。(這是傷心的分隔線)
騎了半小時我就知道。恩。該修了。
一年前交車前,前叉、傳動、機油綠心等等全都換過。所以可以肯定沒問題。
因為這一年大概騎了5000KM吧
不過還是再次來到車行。請車行進行詳細的檢查跟拆卸。
目前碰到問題:
車子沒力。後輪四天沒氣。機油過滿(ET8 機油交換量800CC)。
於似乎今天進行了大保養項目
1.更換Agip TEC 15w-50 機油 (下次800KM更換。要確認有沒有吃機油。)
2.更換原廠機油濾心
3.清理空氣濾芯海綿(預計下次保養可更換Malossi高流量空濾500)
4.清理傳動粉塵,檢視傳動健康狀態。(僅有皮帶下次保養需更換)
5.前後輪氣嘴與輪框檢查。
這...氣嘴跟輪框整個拆下來泡在水中。就是沒有漏氣。初步判定可能是輪框
某一部分銹蝕穿透。要換輪框才可以(原廠框好貴!!!!)
待處理問題項目:
1.後輪框更換(原廠3000)
2.化油器整修:(負壓膜破4個洞,所以車子沒力)
選項一:單獨更換社外負壓膜與保養(800)
選項二:更換原廠化油器(5200)
3.照後鏡更換
選項一:更換台偉原廠品(500)
選項二:更換PIAGGIO大隻電鍍圓鏡(質感好 100倍 ) (1500)
參考
4.碟盤吃溝、前剎車無感
更換原廠前碟盤(1500)加上加強來令片(NERVB 600, MALOSSI 1200)
更換藍色ATE煞車油。
5.中柱歪掉。更換原廠台偉中柱 (950)
6.皮帶更換(1200)
等待改裝、更換物品
1.前後避震老化。
選項一:更換台偉前後避震(1500+1800)
選項二:更換MSP ET8專用避震(3500+4000)
2.改裝大風鏡(進口6000)
3.前輪更換正確Size 100/80-10
MAXXIS 6029 約900
Pirelli SL26 約1600
4.進口加長邊柱(1500)
5.後箱拆除。
可以考慮LX進口鐵製後架(3000)+偉士牌原廠後箱
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